- Hirek: Rábákat kapott a honvédség

Bejelentkezés

Még nem regisztraltal?
Regisztracio

Elfelejtetted jelszavad?
Uj jelszo kérése

Hiba történt! Nem müködik a JavaScript!
A böngészödben le van tiltva a JavaScript futtatasa, vagy nem tamogatja a JavaScript hasznalatat. Az oldal megfelelö hasznalatahoz kérjük engedélyezd a JavaScript futtatasat böngészödben,
vagy frissitsd egy ujabb verziora, amely tamogatja a JavaScript-et:
Firefox, Safari, Opera, Chrome, vagy az Internet Explorer 6-nal ujabb verzioja.

Rábákat kapott a honvédség

Tupírozzák a seregeket a békére. Valaki nagyon Rába-szik. A 3 milliárd forint értékû beszerzés nyomán 27 Rába tehergépjármûvel, 8 készlet mobil ellenõrzõ-áteresztõ ponttal, négy készlet drótakadály gyors telepítésére szolgáló utánfutóval és egy emelõvillás targoncával bõvül a honvédség szárazföldi eszközparkja.

Újabb mérföldkõhöz ért a Zrínyi 2026 honvédelmi és haderõfejlesztési program – közölte Simicskó István honvédelmi miniszter, a Magyar Honvédség anyagellátó raktárbázisán, ahol március végén nagy értékû eszközöket adtak át.

Benkõ Tibor vezérkari fõnök elmondta: a csaknem 3 milliárd forint értékû beszerzés nyomán 27 Rába tehergépjármûvel, 8 készlet mobil ellenõrzõ-áteresztõ ponttal, négy készlet drótakadály gyors telepítésére szolgáló utánfutóval és egy emelõvillás targoncával bõvül a honvédség szárazföldi eszközparkja.

A vezérezredes hozzátette, a 27 Rába H14-es rendszerbeállításával a honvédség 25-30 éves, 5-6 tonna teherbírású jármûveit cserélik le. A mobil ellenõrzõ-áteresztõ pontokat elsõsorban missziós feladatokban használják majd, de azok esetlegesen terrortámadás esetén is alkalmazhatók.
Link

Hozzaszolasok

#1 ssman
- 2018. April 10. 05:01:55

Oly meghato!
Nem tudom ki emlekszik arra, hogy a szinte semmit nem futott, meg gyari zsirzasu, M zarolt gepallomanyt szarert hugyert odaadtak a Nyiregyhazi autobontonak, ( a mai napig fellelheto a geppark maradvanyai a bonto telepen )!
Kerdem en, nem lett volna olcsobb, ezeket a jarmuveket modernizalni, azaz kaphattak volna korszerubb motorokat, a 100 kilometeren 100 litert zabalok helyett, es a jarmupark meg mindig bovebben lenne ellatva jarmuvekkel, nem ugy mint most!?

#2 Posta Imre
- 2018. April 10. 05:17:03

SSman, honnan tudod, hogy nem a régieket festették csak újra? Kaptak új gumikat és kirakatnak éppen jók, nem? Lehet rajtuk a lövészetet gyakorolni, úgy is roncs lesz mindegyik hamarosan.

#3 ssman
- 2018. April 10. 05:42:57

Sajna nem!
Ezek a Rabak, MAN liszensz gepezetek, horor aron jutott hozza a Raba, es az eloallitasuk sem olcso.
En a regi Csepel 130-s szeriara, a szinten Csepel D-566-s szeriara, a Zil-131-s, Ural, Kraz es egyeb, mar motorikusan elavultnak szamito, de szerkezetileg meg kifogastalan jarmuvekre gondoltam:
a raba ezekhez minden gond nelkul tudott volna motorokat gyartani!
Es nem 3 milliardert lett volna cirka 30 teherauto, hanem sokkal, de sokkal tobb!
Qrva gazdagok vagyun eme teren!
Nem oly regen Suzuki Vitarakat vasarolt a sereg, csak nem tudom, mi celbol, terepre szar varosi kozlekedesre meg...

Ha mar terepjaro, akkor minimum, Uaz Patriot... egy suzuki arabol kaptak volna legalab 3-t!

#4 ssman
- 2018. April 10. 12:08:54

Hoppa!
Osszekeveredtem, nem Csepel-130-s, mert azt kb a 60-s evek elejen kivontak a szolgalatbol, hanem a CSepel-D-344-s...ezeket meg a 90-s evekben nyirtak ki a PSzH- FUG es a VS-FUG-l egyetemben.

#5 Perle
- 2018. April 10. 19:20:45

A végén még utólérjük katonai szállítójármû gyártásban a 80-as éveket .Akkor mág hazai gyártású volt a gumiabroncs is.
Kiváncsi lennék most az ki gyártja hozzá, Korea, Kína?

#6 satu
- 2018. April 10. 21:22:24

A baj csak annyi lesz, hogy ezekhez a jármûvekhez a mûszakisok nem hiszem, hogy hozzá fognak tudni nyúlni, egyszerû garanciaugrás miatt. Majd a szakszervíz: magyarul: sogór, koma , jóbarát.

#7 bivaly
- 2018. April 13. 06:18:37

Messze a Csepel lett volna a legjobb. De itt semmi nem azért történik, hogy nekünk jó legyen. A Csepel futómûve, és diesel motorja meghaladta elõre a korát. Olyan helyeken jártam a Csepellel, ahol az orosz teherautók nem tudták, hogy merre van elõre, vagy hátra. Olyan terepgyakorlaton voltam, hogy nem tudtam lekötni a rádiót, szarrá hullott szét a gyakorlat végére, de a Csepel bírta, mi is csak nehezen. A Csepel "felmászott a falra függõlegesen", és nem volt olyan gödör, amibõl ne jött volna ki, vagy lábon, vagy csörlõvel.
A Honvédség mindenkori legjobb autói voltak.

Hozzaszolas küldése

Hozzaszolas küldéséhez be kell jelentkezni.

Értékelés

Csak regisztralt tagok Értékelhetnek.

Kérjük jelentkezz be vagy regisztr?lj.

Még nem értékelték

Generalasi idö: 0.10 masodperc

329,800 egyedi latogato